クバーナ航空9646便墜落事故（クバーナこうくう9646びんついらくじこ）は、1989年9月3日にクバーナ航空9646便がホセ・マルティ国際空港を離陸直後に悪天候により墜落した航空事故である[2]。事故機に乗っていた126人全員と地上にいた24人が死亡した[nb 1]。
事故の経過
クバーナ航空9646便（機体:チャーターしたIl-62M、機体記号:CU-T1281）はクバーナ航空が運航するハバナ–ミラノ–ケルン間を飛行する不定期国際旅客便であった[2]。事故機は豪雨が降り風速約30 – 50マイル毎時 (48–80km/h) の風が吹く中で離陸した[2][4]。乗員は速度を上げようと補助翼を30°から15°へ設定したが、この動作は事故機が高度を上げる可能性を減少させた[1]。離陸から1分後、事故機が高度約53m（174フィート）まで上昇したとき下降気流が直撃し機体が滑走路の終端に激突、その後航法設備や小高い丘に接触しながら住宅街へ墜落した[1][2][4]。この事故で乗っていた乗客115人（大半がイタリア人行楽客[4]）と乗員11人[4][5]の合計126人全員が死亡した。また、地上にいた24人も死亡した[2]。
原因
調査により、9646便の墜落原因はパイロットが気象条件が急激に悪化した後に飛行しようと決断したことであるとした。パイロットは悪天候における航空機の性能を過信すると同時に、離陸時の危険を過小評価していた[6]。
事故後
2013年現在[update]、この事故はキューバ史上最悪の航空事故であり、1977年に発生した(アエロフロート航空331便墜落事故)を上回る犠牲者を出した[7]。
関連項目
- ダウンバースト
- (航空ポータル)
脚注
出典
- ^ a b c “Cubana Il-62 crash report cites pilot error as cause”. Flight International: 17. (23 September 1989). オリジナルの7 August 2012時点におけるアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。.
- ^ a b c d e f (事故詳細) - Aviation Safety Network. 2012年8月7日閲覧。
- ^ “Commercial Flight Safety – Fatal Accidents: Non-scheduled passenger flights”. Flight International: 44. (17 January 1990 – 23 January 1990). オリジナルの17 August 2012時点におけるアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。.
- ^ a b c d “Il-62 crashes”. Flight International: 4. (9 September 1989). オリジナルの7 August 2012時点におけるアーカイブ。 2012年8月17日閲覧。.
- ^ “Jet With 54 on Board Missing in Brazil : Disappears Over Amazon; Toll in Cuban Crash May Reach 150”. Los Angeles Times. Associated Press. (1989年9月5日). "It was carrying 113 Italians, two Cubans and a crew of 11, said the Cuban ambassador to Rome, Javier Ardizones." 2015年3月22日 - ウェイバックマシン
- ^ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. p. 212（邦訳 デビッド・ゲロー『航空事故』（増改訂版）イカロス出版 1997年 218頁）
- ^ “Accident record for Cuba”. Aviation Safety Network. 2013年10月3日閲覧。
外部リンク
- (ホセ・マルティ国際空港の航空事故、事件履歴) - アビエーション・セーフティー・ネットワーク
- “Cuban Jetliner With 124 Aboard Crashes”. Associated Press. The New York Times. (1989年9月4日). オリジナルの2012年8月7日時点におけるアーカイブ。 2012年8月7日閲覧。