初代 (2012年-2018年)
| K9/K900/クオリス KH型 | |
|---|---|
| フロント | |
| リア | |
| 特徴的な形状のターンレンズを内蔵するドアミラー | |
| 概要 | |
| 製造国 | 韓国 ロシア |
| 販売期間 | 2012年-2018年 |
| デザイナー | ペーター・シュライヤー |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | 3.3/3.8L V6 5.0L V8 |
| 変速機 | 8AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 3,045mm |
| 全長 | 5,095mm |
| 全幅 | 1,900mm |
| 全高 | 1,490mm |
| 車両重量 | 1,870-1,910kg |
| その他 | |
| 駆動方式 | FR |
| 別名 | キア K900 キア クオリス |
| 系譜 | |
| 先代 | キア・オピラス |
2012年3月6日、「K9」（ケイ・ナイン）の名でジュネーブモーターショー12にて公開された[1]。同年4月9日より韓国国内において予約受付を開始すると同時に、K9に搭載する新技術も発表された。その新技術とは「後方・側方警報システム」、「電子式変速レバー」、「走行モード統合制御システム」、「車両統合制御システム」、「アラウンドビューモニタリングシステム」、「12．3インチフルサイズカラーLCDクラスター」、次世代情報提供サービス”UVO”が搭載された「9．2インチDISナビゲーション」、「ヘッドアップディスプレー」、「アダプティブフルLEDヘッドランプ」の9点である[2]。駆動方式はエンタープライズ以来となるFRを採用。
2012年5月2日 韓国市場で「K9」として発表。2008年に「KH」のコード名で着手以来、5200億ウォンをかけて開発された。エクステリアデザインは躍動感を与えるため、エクウスよりもトランク部分が相対的に短くなっている。ベースこそエクウスと同じだが、エンジンはヒュンダイ・ジェネシスと共通のV6・3.3L、V6・3.8Lの各GDiを搭載。また、「LEDヘッドランプ」の採用は量産の韓国車では初である。
2代目 (2018年-)
| K9/K900/クオリス RJ型 | |
|---|---|
| 2018-2021 フロント | |
| 2021- フロント | |
| コクピット | |
| 概要 | |
| 製造国 | 韓国 |
| 販売期間 | 2018年- |
| デザイナー | ペーター・シュライヤー |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | 3.3/3.8L V6 5.0L V8 |
| その他 | |
| 駆動方式 | FR AWD |
| 別名 | キア K900 キア クオリス |
2018年4月3日、韓国にて「THE K9」の名で発表・発売開始。 基本メカニズムをジェネシス・G90（旧名：EQ900）と共用したことで、さらなる質感向上と性能向上を実現。エンジンはラムダ3.3L・V6・GDIターボ、ラムダ3.8L・V6・GDI、タウ5.0L・V8・GDIの3種を設定。K9初となるAWDは全エンジンに設定され、FRとAWDから選択できる（5.0L・V8はAWDのみ）。
車名
「K」は起亜自動車(KIA)、大韓民国(KOREA)、”強さ”や”支配”を意味するギリシャ語の「Kratos」,そしてダイナミックな躍動性を意味する英語の「Kinetic」のそれぞれの頭文字、「9」は車格（大型車）を意味する。欧州市場では「クオリス（QUORIS）」、北米市場では「K900」の名で販売している。
関連項目
- 起亜自動車
- キア・オピラス - 前身車種
- 現代自動車
- ヒュンダイ・ジェネシス - 初代とベースを共有
- ヒュンダイ・エクウス - 同上
- ジェネシス・G90 - 2代目とベースを共有
脚注
外部リンク
- KIA THE K9（韓国語）
- KIA K900（英語）
- KIA QUORIS（英語）