リオ（Rio）は、韓国のKIAが生産・販売するサブコンパクトカーである。韓国国内では2005年発売の2代目から「プライド」の名称で販売されているが、これはキアが1987年から1999年まで製造・販売していた初代フォード・フェスティバベースの小型車の名称である。→(プライド(第1世代))
初代（1999年–2013年）DC型
| キア・リオ DC型 | |
|---|---|
| 後期型 | |
| 概要 | |
| 製造国 | 韓国 エクアドル イラン ロシア |
| 販売期間 | 1999年 – 2005年（韓国） 2001年 – 2013年（エクアドル） 2005年 – 2012年（イラン） |
| デザイナー | I.DE.A |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 5ドアステーションワゴン |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | B3 1.3L 直列4気筒 B5-DE 1.5L 直列4気筒 B6 1.6L 直列4気筒 |
| 変速機 | 4速AT（(F-4EAT)）/5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,410 mm |
| 全長 | 4,215 mm（2000–2002） 4,240 mm（2002–2005） |
| 全幅 | 1,675 mm（2000–2002） 1,680 mm（2002–2005） |
| 全高 | 1,440 mm |
| 系譜 | |
| 先代 | キア・アベラ |
1999年、アベラの後継車種として登場。ボディタイプはセダンとワゴンの2種類。スタイリングはI.DE.Aが手がけている。
2度マイナーチェンジが行われ、2002年のマイナーチェンジで「リオSF」というサブネーム付きの名称になっている。
2代目（2005年–2011年）JB型
| キア・リオ（2代目） JB型 | |
|---|---|
| 後期型 | |
| 概要 | |
| 製造国 | 韓国 中国 ロシア |
| 販売期間 | 2005年 – 2011年 |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 5ドアハッチバック |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | ??? 1.4L 直列4気筒 Alpha II 1.6L 直列4気筒 U-Line 1.5L 直列4気筒 ディーゼル |
| 変速機 | 4速AT/5速MT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,500 mm |
| 全長 | 4,240 mm（2005–09、セダン） 4,250 mm（2009–11、セダン） 3,990 mm（ハッチバック） |
| 全幅 | 1,695 mm |
| 全高 | 1,470 mm |
2004年のモンディアル・ド・ロトモビルに「キア・スポーツコンセプト」として出品され、2005年に発売が開始された。本国韓国では「プライド」の車名が使用される。MC型ヒュンダイ・アクセントとプラットフォームを共有する。ボディタイプはセダンと5ドアハッチバック。
3代目（2011年–2017年）UB型
| キア・リオ（3代目） UB型 | |
|---|---|
| 前期型 セダン | |
| 前期型 3ドアハッチバック | |
| 前期型 5ドアハッチバック | |
| 概要 | |
| 別名 | キア・K2（中国） キア・リオR（エクアドル） |
| 製造国 | 韓国 中国 ロシア |
| 販売期間 | 2011年 – 2017年 |
| デザイナー | ペーター・シュライヤー |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 3/5ドアハッチバック 4ドアセダン |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| プラットフォーム | (キア・PBプラットフォーム) |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | Kappa 1.2L 直列4気筒 Gamma 1.4L 直列4気筒 Gamma 1.6L 直列4気筒 GDI U-Line 1.1L 直列3気筒ターボディーゼル U-Line 1.4L 直列4気筒ターボディーゼル |
| 変速機 | 4速AT 5速MT 6速AT（A6GF1） 6速MT（M6CF1） |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,570 mm |
| 全長 | 4,366 mm（セダン） 4,046 mm（ハッチバック） |
| 全幅 | 1,720 mm |
| 全高 | 1,455 mm |
| 車両重量 | 1,093–1,141 kg |
2011年発表。RB型ヒュンダイ・アクセントとプラットフォームを共有する。ボディタイプは5ドアハッチバックと4ドアセダンと欧州専用の3ドアハッチバックがある。欧州向けはガソリンエンジンが直4 1.25Lと1.4L、ディーゼルエンジンが直3 1.1Lと直4 1.4Lとなる。トランスミッションは5速MT、6速MT、4速ATが設定される。一部車種にはISG (Idol Stop and Go) が導入されている。
北米向けには直列4気筒1.6LGDIエンジンが搭載され、6速MTまたは6速ATと組み合わせられる。
- 2011年3月3日 - ジュネーヴモーターショーで5ドアハッチバックが世界初公開。
- 4月22日 - ニューヨーク国際オートショーで4ドアセダンが世界初公開、5ドアが北米初公開。
- 9月13日 - フランクフルトモーターショーで3ドアが世界初公開。
- 9月28日 - 韓国でプライドが発売開始。
セダン（フロント）
セダン（リア）
3ドアハッチバック
インテリア
キア・K2
| キア・K2 | |
|---|---|
| ハッチバック | |
| 概要 | |
| 別名 | キア・リオ（ロシア） |
| 販売期間 | 2011年 - |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 5ドアハッチバック |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | 1.4L 直列4気筒 1.6L 直列4気筒 |
| 変速機 | 5速MT/4速AT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,570mm |
| 全長 | 4,120mm（ハッチバック） 4,370mm（セダン） |
| 全幅 | 1,700mm |
| 全高 | 1,460mm |
| 車両重量 | 1,039-1,089kg |
中国市場ではUB型リオは投入されず、代わりにキア・K2がDE型リオ（中国名：鋭欧）と併売されている。K2はUB型リオの姉妹車であるが、上級車種のK5（オプティマ）に似たフロントマスクを採用することで全く異なる外観となっている。ボディタイプは4ドアセダンと5ドアハッチバック。エンジンは1.4リットル（107PS）と1.6リットル（123PS）の2種類。トランスミッションは1.4リットルが5速MTと4速AT、1.6リットルは4速ATのみという設定となる。K2の製造は東風悦達起亜汽車の塩城工場（江蘇省塩城市）にて行われている。
また、ロシアおよび周辺諸国（ウクライナやベラルーシなど）ではUB型の代わりにK2が「リオ」として販売されている。ヒュンダイのサンクトペテルブルク工場でソラリスとともに生産されている。
- 2011年4月19日：上海モーターショーでK2セダンが発表[1]。
- 2011年7月20日：中国でK2セダンが発売開始[2]。
- 2011年8月15日：ヒュンダイのサンクトペテルブルク工場でリオセダンの生産を開始[3]。
- 2011年10月1日：ロシアでリオセダンが発売開始[4]。
- 2011年11月21日：広州国際モーターショーでK2ハッチバックが発表[5]。
- 2012年1月16日：サンクトペテルブルク工場でリオハッチバックの生産を開始[3]。
- 2012年2月20日：中国でK2ハッチバックが発売開始[6]。
- 2012年3月1日：ロシアでリオハッチバックが発売開始[7]。
4ドアセダン（フロント）
4ドアセダン（リア）
4代目（2017年–）YB型
| キア・リオ（4代目） YB型 | |
|---|---|
| GT-Line | |
| 概要 | |
| 別名 | キア・K2（中国） |
| 製造国 | 韓国 メキシコ アルジェリア |
| 販売期間 | 2017年 – |
| デザイナー | ペーター・シュライヤー |
| ボディ | |
| ボディタイプ | 4ドアセダン 5ドアハッチバック |
| プラットフォーム | (キア・GBプラットフォーム) |
| (パワートレイン) | |
| エンジン | Kappa 1.0L 直列3気筒 GDIターボ Kappa 1.2L 直列4気筒 MPI Kappa 1.4L 直列4気筒 MPI Gamma 1.6L 直列4気筒 GDI Gamma 1.6L 直列4気筒 MPI U-Line 1.4L 直列4気筒ターボディーゼル TCi (WGT) |
| 変速機 | 5速MT/6速MT/4速AT/6速AT/7速DCT |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,580 mm |
| 全長 | 4,065 mm（ハッチバック） 4,385 mm（セダン） |
| 全幅 | 1,725 mm |
| 全高 | 1,450 mm（ハッチバック） 1,460 mm（セダン） |
キアはパリモーターショー2016で4代目リオを発表した。欧州市場はハッチバックのみのラインナップだが、米国市場はハッチバックとセダンのラインナップ。韓国市場では販売されない。
販売台数
| 暦年 | アメリカ[8] | 韓国[9] | グローバル |
|---|---|---|---|
| 2000 | 16,624 | 24,216 | |
| 2001 | 51,541 | 18,651 | |
| 2002 | 51,195 | 19,837 | |
| 2003 | 41,285 | 7,844 | |
| 2004 | 38,518 | 2,273 | |
| 2005 | 30,290 | 15,663 | |
| 2006 | 28,388 | 23,045 | |
| 2007 | 33,370 | 25,919 | |
| 2008 | 36,532 | 22,197 | |
| 2009 | 34,666 | 18,532 | |
| 2010 | 24,619 | 14,339 | |
| 2011 | 20,111 | 15,537 | |
| 2012 | 40,275 | 16,380 | 466,826[10] |
| 2013 | 40,742 | 11,037 | |
| 2014 | 35,933 | 8,893 | |
| 2015 | 23,742 | 6,987 | 466,573[11] |
| 2016 | 28,700 | 4,158 | 445,404[12] |
| 2017 | 16,760 | 2,028 | |
| 2018 | 22,975 | N/A | |
| 2019 | 24,961 |
脚注
注釈
出典
- ^ “东风悦达起亚K2全球首发 星耀上海” (中国語). 東風悦達起亜汽車 (2011年4月19日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ ““城市悦行派”K2越級而至” (中国語). 東風悦達起亜汽車 (2011年7月21日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ a b “St. Petersburg plant Hyundai started the production of new Kia Rio hatchback”. AUTOSTAT (2012年1月19日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ “Kia dealers started sales of the new Rio sedan, having got 11,000 orders”. AUTOSTAT (2011年10月5日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ “东风悦达起亚“唱响”广州车展” (中国語). 東風悦達起亜汽車 (2011年11月21日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ “东风悦达起亚K2两廂上市” (中国語). 東風悦達起亜汽車 (2012年2月20日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ “Sales of new Kia Rio hatchback were started in the Russian market”. AUTOSTAT (2012年3月5日). 2012年9月13日閲覧。
- ^ “News - Sales Data - Sales Data - Kia Motors America Newsroom”. www.kiamedia.com. 2018年10月25日閲覧。
- ^ http://pr.kia.com/en/company/ir/ir-library/sales-results.do
- ^ http://www.kianewscenter.com/News/News/kia-motors-ends-2012-with-9.3--increase-in-global-sales/s/24631c7c-2e3a-45c2-bdfd-9996787f52f4
- ^ “Kia Motors posts 0.3% rise in 2015 global sales” (2016年1月7日). 2018年10月25日閲覧。
- ^ “Kia Motors posts 3.2% rise in 2016 Global Sales” (2017年1月6日). 2018年10月25日閲覧。