ウエストライナーとは、大阪府大阪市と岐阜県高山市を結ぶ高速バス路線である。
なお、「ウエストライナー」の愛称は2021年10月現在、時刻表やウェブサイト上では使用されておらず、濃飛乗合自動車（濃飛バス）は「高山〜京都・大阪線」[1]、近鉄バスは「高山特急線」[2]の路線名称を使用している。
運行会社
停留所
大阪・京都側は近鉄、郡上・高山側は濃飛の停留所名で記載。
- ▼：高山行は乗車のみ、大阪行は降車のみ
- ▲：大阪行は乗車のみ、高山行は降車のみ
運行経路
大阪市内 - 阪神高速13号東大阪線 - 第二京阪 - 阪神高速8号京都線 - 京滋バイパス - 名神高速道路 - 東海北陸自動車道 - 高山市内
沿革
- 2000年（平成12年）3月18日 - 大阪あべの橋 - 高山濃飛バスセンターで運行開始。
- 2001年（平成13年）3月31日 - 高山側を平湯温泉発着に変更。大阪側の一部便をUSJ発着に変更。
- 2003年（平成15年）4月1日 - 高山行を新穂高温泉着に変更（冬季を除く）。大阪行を高山濃飛バスセンター発に変更。
- 2006年（平成18年）3月20日 - 新穂高温泉着を廃止し、全便高山濃飛バスセンター発着に変更。
- 2008年（平成20年）7月10日 - USJ、大阪あべの橋、荘川を廃止。
- 2010年（平成22年）7月17日 - 京都駅八条口に新たに停車。第二京阪道への経路変更により名神茨木インター、名神高槻、名神大山崎、京都深草は通過となり、郡上八幡IC - 高山間のみの利用ができなくなった。
- 2012年（平成24年）7月13日 - ポイントカードを導入。片道運賃値下げと往復運賃の廃止を実施。
- 2013年（平成25年）7月5日 - 1往復増便（濃飛便）、1日3往復に。
- 2016年（平成28年）10月1日 - 1日4往復に増便[3]。
- 2020年（令和2年）4月8日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より同年5月7日出発便まで運休[4][5]。
使用車両
昼行便は4列シート・トイレ付き車両、夜行便は3列シート・トイレ付き車両を使用する[6]。
関連項目
- ひだ (列車) - 大阪・名古屋発着の特急列車
- ひだ高山号 - 名古屋発着の高速バス
- 平成エンタープライズ（VIPライナー） - 名古屋発着の高速バス
脚注
- ^ “高速バス・特急バス 高山～京都・大阪線”. 濃飛乗合自動車. 2021年10月22日閲覧。
- ^ “”. 近鉄バス. 2021年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月22日閲覧。
- ^ （PDF）『高速バス「高山―京都・大阪線」において増便とダイヤ改正を実施』（プレスリリース）濃飛乗合自動車、近鉄バス、2016年8月19日。2020年4月15日閲覧。
- ^ “４月８日更新 高速バスの運休について”. 近鉄バス (2020年4月8日). 2020年4月15日閲覧。
- ^ “新型コロナウイルスの影響に伴う運休について”. 濃飛乗合自動車 (2020年4月13日). 2020年4月15日閲覧。
- ^ “高速バス 大阪・京都←→郡上八幡・飛騨高山”. 近鉄バス. 2021年10月22日閲覧。
外部リンク
- 近鉄バス
- 濃飛バス